Блог

Aug 22, 2023

Авто

Ferrari приедет на Гран-при Монцы, запланированный на эти выходные, заняв четвертое место в турнирной таблице с 201 очком против 540 у Red Bull. Впечатляющий разрыв, который прекрасно иллюстрирует тенденцию сезона 2023 года.

Ferrari приедет на Гран-при Монцы, запланированный на эти выходные, заняв четвертое место в турнирной таблице с 201 очком против 540 у Red Bull.Впечатляющий разрыв, который прекрасно иллюстрирует тенденцию сезона 2023 года, который был объявлен сезоном восстановления и искупления после трудного периода, а который, наоборот, оказался очередным провалом.

Данные на руках,после 13 Гран-при «красные» лишь трижды поднимались на подиум,все сШарль Леклерк,хотя по какой-то причинеКарлос Сайнс так и не удалось найти решение. В целом фильм, который разыгрывается командой на этом чемпионате, более или менее точная копия предыдущих. Когда возникает возможность добиться хороших результатов, он уходит в самоволку; когда условия трассы сложные, до этого далеко, а кроме того, между пит-уоллом и гонщиками еще много недоразумений, которые приводят к неудачам. Поэтому очевидно, что команда потеряла ориентацию. С 2007 года сКими Райкконен(как Ducati, которая выиграла сСтоунерв этом году, а затем даже до 2022!), люди в красном больше не побеждают среди водителей, а среди производителей ситуация не менее тревожная, учитывая, что с 2008 года не было ни одного триумфа. производитель с его престижем и финансовыми ресурсами.

Вопрос, который задают все, и, вероятно, даже главные герои не знают ответа:почему сложился такой затянувшийся безвыигрышный период. Может быть, виной тому многочисленные перемены в верхах и кадровые перестановки в гоночной команде? Может быть, учитывая, что уверенность начала таять с отстранением Жана Тодта от должности менеджера команды по окончании победного сезона «Айсмена». Обычно говорят, что команда-победитель никогда не должна менять свою форму, но в Маранелло, очевидно, дело обстоит иначе.

В регионе Модены всегда превосходить должен сам бренд, принижая вклад отдельных лиц. на задний план, ценой попадания в тупик, подобный нынешнему. Давайте подумаем вместо противоположного примера, представленного Red Bull, который выставил трио Кристиана Хорнера, Хельмута Марко и дизайнера Адриана Ньюи практически с самого начала своего приключения в Формуле-1 в 2005 году и который, возможно, также благодаря этой преемственности, является переживает второй цикл господства. То же самое касается Mercedes, который верен Тото Вольфу даже сейчас, когда дела идут не очень хорошо.

Интересно отметить, что при переходе от четырех колес к двумв отличие от «Гарцующего коня», Ducati, базирующаяся в нескольких километрах отсюда, смогла оправиться от краха, пережитого после завоевания чемпионата мира в MotoGP Кейси Стоунером,даже не намеренно, в 2007 году. Конечно, и там реконструкция взяла свое, инженера подумайтеФилиппо Прециози, которого уволили, когда спуск становился все труднее, или карьеры двух громких имен, таких как Валентино Росси и Хорхе Лоренцо, омраченные их неспособностью укротить Десмоседичи, до того момента слишком ворчливого, чтобы произвести что-то значимое и конкретное. Явно более единый дух и прочное руководство, сформированноеДжиджи Далл'Игна и Паоло Чиабатти, медленно привели к пробуждению фабрики.

Кроме того, нельзя исключать, чтоАуди, частью которого является бренд Borgo Panigale,не только позволило управлять проектом с большим спокойствием,о чем свидетельствуют восемь мотоциклов, представленных сегодня в премьер-классе,но и вести себя сдержанно, без создания ожиданий и заявлений, поэтому каждая с трудом заработанная победа на поле не воспринимается как нечто должное или само собой разумеющееся. Цифры текущего чемпионата мира говорят нам, что бренд Болонья выделяется среди производителей с 354 очками против 201 у KTM, а в рейтинге гонщиков Пекко Баньяйя стремительно движется к своему второму титулу подряд, за ним следуют его товарищи по команде Хорхе Мартин и Марко Безсекки. . Чрезмерная мощность, которая достигается по каплям, но которая кажется для Феррари почти невозможной.